dimanche 7 juillet 2019

Extension de la Mairie Quartier St Roch



Depuis la réouverture du Parking des Bachettes, à l'entrée du village, vous avez du passer devant un panneau vous annonçant une construction nouvelle, à savoir l'extension de la Mairie de Biot.

Si l'idée est bonne en soi, le style architectural retenu nous a paru inadapté au site.

Vous trouverez ci après le texte du discours de notre Président, devant la Mairie de Biot, le 06/07/19.

Chers Amis Biotois,

La réussite d’un Village est fait d’une somme de petits ingrédients : 
l’un d’entre eux , très important , consiste à le rendre beau, attractif aux visiteurs, en respectant son passé, son architecture, ses portes, ses remparts, ses monuments historiques, sa culture, sa faune, flore , arbres ...

Notre Chapelle Saint-Roch du XV ème Siècle, fait partie des 3 monuments Historiques de la ville de Biot .
Et comme vous le savez, on ne peut pas faire n’importe quoi à proximité d'un monument historique (essayez donc de construire à côté d’un monument historique, vous verrez bien ce que vous dira la mairie ...)
Or très récemment, après la réouverture du parking, nous avons découvert un panneau annonçant un projet d’extension de la Mairie de Biot , autrement dit un « bloc de verre et de béton infâme » qui va "Défigurer"  notre vitrine, l’entrée de notre village de BIOT, Provençal et Médiéval. 
 
Ce projet de verre et de béton est peut être très bien sur un autre site, mais : 
- Il s’intègre très mal près de notre chapelle du XVe Siècle ; 
- on ignore s'il s'agit d'un bâtiment clos, qui coûtera avec ses baies vitrées une véritable fortune en chauffage l’hiver et en climatisation l’été ,
- et sans doute l’architecte qui l’a dessiné est il toujours resté dans son bureau d’études à Marseille , et n’a jamais mis les pieds à BIOT , pour percevoir les réalités du terrain.
Plus grave encore : Ce nouveau projet de Madame DEBRAS vient se rajouter aux multiples projets de « Bétonnage et de déforestation de notre Commune » (tous quartiers).
La solution :
  1. Nous demandons un arrêt provisoire immédiat des travaux
  2. Nous demandons un contrôle de sécurité et une expertise totale de l’ensemble des bâtiments proches du chantier (avant reprise de celui-ci. En effet, les Habitants ont ressenti des vibrations  dans les édifices de leur maisons depuis le début des travaux de « marteau piqueur » et les anciennes maisons pourraient êtres fissurées ou abimées dans leurs structures.
  3. Nous avons proposé par courrier un projet plus respectueux de notre Patrimoine «  dans un Style architectural provençal. On pourrait remplacer les piliers carrés de garage et les poutres surmontées de verres, par de belles arcades, comme sur la place du même nom.
  4. Nous demandons, que les Biotois se prononcent par Référendum pour dire Oui ou Non sur ce projet. Je rappelle que le « Referendum d’initiative Populaire local » est inscrit dans notre constitution depuis 2004 .Le Peuple est Souverain.
Pour l’image de BIOT Provençal avec sa riche Histoire Médiévale, il est indispensable de réadapter ce projet : Les BIOTOIS demandent aujourd’hui à la Mairie et aux plus hautes Autorités de la Région PACA de réfléchir à un projet attractif à l’entrée de notre village.
-Esthétique à l’entrée du village, compatible avec la présence d’un Monument Historique.
-Sécurisant pour les Maisons alentours,
-Ecologique et non pas énergivore.
-Nous en sommes convaincus, avec un peu de bonne volonté et de travail en commun, BIOT restera l’authentique Joyau de Provence ou il fait bon vivre.
Merci ,


Michel CAU
Président du Comité de Défense des Intérêts BIOTOIS «  BLEU BLANC BIOT »


mercredi 19 juin 2019

Deux voies de train dans la Brague ?




Réunion de « concertation » du 18 juin 2019 à 19 heures à Nice, 

En présence du responsable des transports du Conseil Régional (M Tabarot), d’élus, et d’un public motivé, le tout sous l’oeil du garant de la concertation M Philippe Quevremont.

Le garant de la concertation a indiqué :

- Venir d’une autre région, et être désigné par la Commission Nationale du Débat Public,

- Il reconnaît qu’on ne peut pas mettre à l’enquête publique un projet dont le financement n’est pas clair (on ne sait toujours pas comment tout cela va être financé).


- Il estime qu’en 2017 le public n’a pas été assez écouté sur un bon nombre de points.



(De notre avis, ceci n'arriverait pas si nos élus écoutaient les citoyens, par exemple au moyen du référendum local.)


La ministre du transport a fait savoir, de son côté, qu'elle souhaitait un consensus sur les phases 1 et 2 objet de la présente réunion (nous verrons plus loin ce dont il s’agit).

La SNCF mettra en ligne sur le site lignenouvelle-provencecotedazur.fr un « Verbatim » qui retranscrit mot pour mot ce qui a été dit au cours de cette réunion.

Le document servant de base de travail à cette réunion est le « dossier de concertation 2019 – Aménagement des phases 1 et 2 », document de 78 pages, daté du 13/6/2019.





De fait, le projet a été divisé en 4 phases :






Priorité 1


Enquête publique avant 2022 ; travaux réalisées avant 2030 :
But = désaturation de Nice et Marseille. Et accessoirement, raccourcir la durée de trajet entre Nice et Marseille. (Gain de temps estimé : 15 minutes).

On nous rappellera à l’occasion que le plus important semble la désaturation du littoral, et non la ligne de Sophia.

Priorité 1 concerne les phases 1 et 2 :

Phase 1 :

- Principalement déplacement de la gare de St Augustin au niveau de l’aéroport ; création d’une 6 voies dont 4 pour l’accueil des TGV.

En parallele, mise en place du système européen de signalisation ERTMS, qui remplacera le système de feux par un système radio (GPS GSM) : ce système permettra de raccourcir les distances entre les trains.

Phase 2 :

- 4 voies à quai à Cannes et Antibes

- adaptation de la ligne Cannes Grasse qui est source de retards sur tout le réseau : en effet, à chaque départ d’un train vers Grasse, la voie Nice Marseille est coupée pendant 8 minutes. Même chose au retour. Il s’agit d’une voie unique, à laquelle une possibilité de croisement est ajoutée au niveau de Mouans. En cas de problème, soit on supprime le train de grasse, soit on retarde celui de Nice.

- Déplacement de la gare de Cannes la Bocca


Priorité 2
 

moins d’impératifs sur les dates, travaux réalisées après 2030 : Phase 3 et 4

- Phase 3 : Nouvelle ligne Cannes – Sophia – Nice-Aéroport (qui rencontre l’opposition de bon nombre d’associations ;
A une question d’un participant (M Raybaut) il sera précisé qu’une nouvelle phase d’étude et de concertation aura lieu, et que les travaux pourraient avoir lieu entre 2033 et 2037.

- Phase 4 : Nouvelle ligne Le Muy – Cannes 
Cette ligne à notre connaissance, rencontre l’opposition d’irréductibles viticulteurs qui apprécient assez peu de voir leurs champs traversés par des machines hurlantes ramenant d’Espagne des cubitainers de vins).







Le but de la réunion :



Notre dernière réunion de concertation avait marqué les esprits ...




Puis le 14/10/2017, Nice Matin avait fait un point sur le dossier :


Il s'agissait, depuis fin 2016, de faire le point sur l'avancée du dossier, en particulier depuis  l’accord de la Ministre des Transports pour l’amélioration de la voie ferrée dans la région.


Cet accord, selon M Tabarot, a été arraché au Ministre, non pas par un harcèlement permanent par MM Muselier et Estrosi, mais par une « unité politique sur le projet », et par un « soutien de l’Europe ».

Selon lui il faut améliorer les transports, car  :
- Les réseaux routiers sont saturés, malgré les efforts entrepris pour l’amélioration des routes ;
- l’ouverture du rail à la concurrence avant 2022 nécessite de nouvelles infrastructures (mais aurons nous le temps de les mettre en place ? )
- la région est très polluée et il faut privilégier des moyens de transports « propres »,
- et les TER sont réputés pour leur mauvaise fiabilité.

L’idée est donc d’améliorer les infrastructures du réseau ferré, et cela passe :
- Par la création de voies supplémentaires,
- Par la mise en place de trains supplémentaires, l’idée étant que s’il y a des trains, il y aura des voyageurs, (et que si pas de trains, alors pas de voyageurs).

Pour faire accepter le projet, il faut :
- Un débat. Le projet actuel peut donc évoluer.
- Une décision ministérielle
- Une Déclaration d’Utilité Publique.


Au vu du tableau de phasage ci dessus, l’on constate que la ligne nouvelle Cannes – Sophia – Nice passant dans la Brague n’est pas la priorité du moment.

Nous avons noté qu’il faudra pour l’étudier faire des études géologiques … Les précédentes études de forages ont elles été égarées ? 


Les questions du public :


Public restreint, (une soixantaine de personnes dont le staff de la SNCF et quelques élus) ; contrairement à la dernière fois, nous n'avons pas vu le groupe de batiment Nicoletti dans l'assemblée.


On notera les interventions des traditionnelles associations « bien connues », favorables au projet, avec les habituels Michel Raybaut ("Association développement de la Cote d’Azur par le rail et le Train"), Rémi Quinton, "Association Départ", (il est dans toutes les associations, ce M. Rémi !) A. Pantalacci ("les amis du rail"), tous s’applaudissant mutuellement.



Saluons aussi l’intervention très appréciée de Catherine Sens Meyé, qui  :

- Se demande s’il est pertinent de faire une gare à Sophia, en raison du site très étalé ;

- Se demande si l'on nous demandera d'accepter les phases 3 et 4 puisqu'on aura déjà accepté les phases 1 et 2.
- Souhaite savoir, compte tenu du coût élevé de cette ligne, si les budgets pour les autres modes de transport ne vont pas se retrouver réduits comme peau de chagrin ;

- Attire l’attention sur l’aspect fantaisiste d’un projet de boucle souterraine passant par des nappes phréatiques

- Rappelle l’existence d’une loi Paysage qui s’applique.


La réponse ne nous a pas convaincu ; mais nous apprend que « des ateliers à Nice donneront avec Nicolas Hulot des informations complémentaires sur la 3e voie ».


 

mardi 16 avril 2019

Petit débat municipal Acte 2 (5 avril 2019)







Merci à tous :
- A Vous qui êtes venus à nos différents débats,
- A Vous qui au quotidien vous engagez pour Biot,
- A Vous pour vos questions, vos témoignages, vos messages d'amitié,
- Etc.



Oui mais je n'ai pas pu venir moi !!!!
- Parce que j'étais encore au travail,
- Parce que ...

Mais rassurez vous, Bleu Blanc Biot a pensé à vous :

Vous trouverez ci après une petite vidéo sur tout ce qui s'est dit ce soir là.

Et vous verrez qu'il s'en passe des choses à Biot !





Bientôt la vidéo ici

samedi 30 mars 2019

Petit débat du 5 avril



L'heure est à l'expression démocratique ; après un premier rendez vous particulièrement intéressant, à Saint Philippe, BBB organise un 2e "petit débat" cette fois ci au village.

Venez nombreux !


mardi 26 mars 2019

26 MARS ...



Ce 26 Mars 2019, nous avons déposé une Gerbe à la mémoire de nos Compatriotes assassinés sur ordre du pouvoir de l’époque ...

En effet le 26 Mars 1962 ( Il y 57 ans ), "82 Français d'Algérie Manifestants Pacifiques pour l'Algérie Française" étaient assassinés froidement à l'arme automatique".

Ce jour là , il y avait eu près de 200 blessés ...


Il est grand temps d'ouvrir les Archives, pour rendre justice et Hommage à tous nos milliers de Compatriotes Pieds-Noirs et Harkis Martyrs ( sans défenses) laissés à leurs tristes sorts,  trahis par le pouvoir de l'époque ( Après le 19 Mars 1962 ) ...




Ce 26 Mars 2019, la Mairie a ignoré cet évènement, que nous avions pourtant déclaré 15 jours auparavant ...

Le manque de respect, le mépris, est illustré par cette photo ...

Quelle Honte !

mercredi 13 février 2019

Débat démocratique le 23 février 2019 à St Philippe



Vous pouvez cliquer sur l'image ci dessus pour agrandir l'article de Nice Matin.

Cet article est très important, car vous y lirez la synthèse des 14 propositions de notre association, pour la protection de Biot et de notre environnement.

C'est sur ces sujets (et sur d'autres) que nous comptons interviewer les personnalités locales de Biot, dans le cadre de nos réunions intitulées "Petit débat démocratique".

 

 La première réunion aura lieu  au Restaurant l'Art Doise  

samedi 23 Février 2019 à 10h30 

Espace Saint-Philippe.

Notre premier invité sera M Jean Pierre DERMIT 

en présence de nombreux représentants du monde associatif.



Nous vous  attendons nombreux !


mardi 12 février 2019

Le train de l'histoire est en route !




Depuis sa création, Bleu Blanc Biot n’a de cesse de secouer la « démocratie » Biotoise.


Nous avons le plaisir de constater que cela porte ses fruits, et bien au-delà de nos espérances !

Pour une association récente dans le paysage Biotois, c'est plutôt bon signe.

Quelques exemples des « chantiers » en cours :

 

Bleu Blanc Biot s’oppose :

- au bétonnage de la nature,
- à ses conséquences environnementales
-  à ses conséquences en terme de sécurité (inondations).




Exemple : Bleu Blanc Biot s’est invité dans le débat sur la Création d’une voie SNCF entre Sophia et Nice :


La création de cette Ligne Nouvelle aura un coût et un impact très important (nature, bruit, poussières, travaux, qualité de vie …) alors que le bénéfice en terme de services n’a jamais été démontré




L’idée d’une voie SNCF semble avoir été pourtant acceptée, … pour le moment ...


… Car reste le problème épineux du financement …
Parions que de leur côté, les bétonneurs pollueurs responsables ne seront plus là quand on aura besoin d’eux pour répondre des conséquences écologiques de leur bétonnage.


Bleu Blanc Biot refuse la destruction des parcs départementaux, des « zones humides », « poumons verts ».
Exemple : la création de centres commerciaux pharaoniques (Opensky Valbonne Sophia), avec les incidences sur la nature, le petit commerce de centre ville, le trafic routier, les inondations sur les communes en aval.
Saluons la prise de conscience très importante de la population : de très nombreuses pétitions, spontanées ou d’associations, circulent sur internet, et montrent combien les habitants veulent protéger ce qui leur reste encore un peu de qualité de vie.


Bleu Blanc Biot réclame la possibilité de s’exprimer sur les choix de société, d’urbanisme, d’écologie, par le biais d’un référendum d’initiative populaire ou citoyenne.
Cela insupporte la classe politique en général, qui dans un premier temps, prend le risque de se  déconnecter de plus en plus de ses concitoyens.
Depuis plusieurs mois les Gilets Jaunes réclament la même chose à un niveau national.
C’est la preuve que nous sommes de plus en plus nombreux à partager les mêmes valeurs.




Par courrier du 8 février, nous sollicitions la mairie de Biot, pour bénéficier de la salle des associations attenante à la Mairie, aux fins d’organiser un « Petit débat démocratique ».


Ce débat aura lieu le 

samedi 23 février : 

voir article suivant.



La mairie de Biot nous a signifié son refus, mais a organisé de son côté pour la même date et la même heure, une réunion dans le cadre du Grand Débat National.

Les thèmes principalement abordés par l’État et par la Mairie seront :
– la fiscalité et dépenses publiques
– la démocratie et citoyenneté


Nous nous réjouissons que la Mairie prenne conscience de l’importance des débats démocratiques, et en prenne l’initiative.

Si cela a peut permettre d’apporter quelque chose, c’est une bonne chose.


Nous aimerions cependant que les  problèmes locaux soient également évoqués, et pas seulement les problèmes nationaux.














Photos : le 17 novembre = le 1er jour !